1.作業場所是橋架拼裝焊接首要考慮的要素。因為主梁會存在必定溫度差，因而導致拱度、翹度、水平曲折發作變化。所以橋架最好挑選在廠房內拼裝焊接，這樣溫差不會導致太大。橋架的檢測最好在早上或晚上進行。
2.墊架方位也影響著橋架的拼裝焊接。因為主梁拱度遭到自重要素的影響，因而主梁墊架方位最好在主梁的跨端或許挨近跨端處來裝置。而且分量較小的橋架最好裝置在端梁處。
3.為了讓橋架裝置上車輪今后還能夠正常運轉，在拼裝時，應將四組彎板安放在同一平面里邊。而且將這一水平面作為調整橋架各部的基準。
4.要注意的是，在橋架拼裝之前應該將部件自身的焊縫焊完，不要先拼裝后補焊，不然簡單使橋架全體焊接發作變形現象。
在人力合作速度答應的情況下，各放線機應選用聯運辦法進行上作，以到達全體放線，最佳上作功率。在人力合作缺乏時，應采納單動辦法，以避兔電纜橋架有線過多或放線供給缺乏而形成的機械空運，此刻各放線機械應設專人擔任操作，且應經過對講機進行聯絡，統一指揮。
用機械敷設電纜時，最大牽引強度不宜超越70N/mm-，且速度不宜超越15m/min，在較雜亂途徑上敷設時，其速度應適當怠慢。能夠在一個電纜敷設途徑上安置二至三臺小型電纜牽引機及電纜傳送機數臺，并在拐彎處加裝滑輪，設專人操作指揮，一起對電纜途徑有可能呈現卡阻，劃傷電纜的當地事前進行妥善處理，避兔劃傷電纜，這樣可大大減輕職上膂力耗費，加速施工進度。
在水平直通適，可每隔30m設一臺機械，而在電纜軸側，可視具體情況添加機械臺數。在平衡的條件下，用機械敷設大截而電纜時，應編制具體的施上計劃，斷定敷設辦法，線盤架起方位，電纜橋架牽引方向，校核牽引方向，校核牽引力和測壓力，斷定合作敷設人員和機具。
